汽車(chē)衡的發(fā)展的三個(gè)過(guò)程
返回列表 瀏覽人次：114 發(fā)布時(shí)間：2021-05-26 14:32
在我國(guó)，汽車(chē)衡的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：
早階段：機(jī)械式汽車(chē)衡。電子汽車(chē)衡發(fā)展 電子地磅廠家機(jī)械式汽車(chē)衡以機(jī)械結(jié)構(gòu)為支點(diǎn)、利用杠桿原理進(jìn)行稱(chēng)量。機(jī)械式汽車(chē)衡體積笨重、稱(chēng)量精度低、稱(chēng)量速度慢、不方便、維護(hù)工作量大、讀數(shù)不直觀、難以防止人為造假。在上世紀(jì)九十年代以前，機(jī)械式汽車(chē)衡在我國(guó)的汽車(chē)衡中占據(jù)主導(dǎo)地位。
中階段：機(jī)電結(jié)合式汽車(chē)衡。電子汽車(chē)衡發(fā)展 電子地磅廠家機(jī)電結(jié)合式汽車(chē)衡是在機(jī)械式汽車(chē)衡的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，在秤體結(jié)構(gòu)變動(dòng)較小的情況下，増加稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表。相比于機(jī)械式汽車(chē)衡，機(jī)電結(jié)合式汽車(chē)衡在稱(chēng)量速度、方便和讀數(shù)直觀上有很大改觀，但依然存在體積笨重、稱(chēng)量精度低、維護(hù)工作量大、難以防止造假等缺點(diǎn)。這類(lèi)汽車(chē)衡在上世紀(jì)八十年代中期到九十年代中期較為普遍。
第三階段：電子汽車(chē)衡發(fā)展 電子地磅廠家全電子汽車(chē)衡。上世紀(jì)八十年代末九十年初，國(guó)外先進(jìn)的電子計(jì)量稱(chēng)重技術(shù)和制造技術(shù)進(jìn)入中國(guó)，對(duì)電子衡器在我國(guó)的普及和提高產(chǎn)生了極大的推動(dòng)作用。中國(guó)的汽車(chē)衡也告別了機(jī)械式汽車(chē)衡占主導(dǎo)地位的時(shí)代，進(jìn)入一個(gè)全電子汽車(chē)衡時(shí)代。與機(jī)械式和機(jī)電結(jié)合式汽車(chē)衡相比，全電子汽車(chē)衡在重量體積、稱(chēng)量精度速度、維護(hù)、讀數(shù)直觀以及防止人為造假上都得到極大的改進(jìn)。
電子汽車(chē)衡在安裝調(diào)試電子汽車(chē)衡發(fā)展 電子地磅廠家上更為簡(jiǎn)便，土建基礎(chǔ)建設(shè)投資費(fèi)用更少。全電子汽車(chē)衡配有穩(wěn)定可靠的高精度稱(chēng)重傳感器和智能化稱(chēng)重儀表。儀表具有高靈敏度、高分辨率、軟件功能豐富，工作穩(wěn)定可靠，與計(jì)算機(jī)連接，可組成稱(chēng)重管理系統(tǒng)。
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